首先让我们看一下LVP变负载进相器的联锁图

由图我们不难看出，LVP变负载进相器是串接在整个电路流程之中，所以不难判断它具有改变电流电压的作用，以此来达到目的。

至于是什么目的，我们则要细看它的原理图，如下：

由图可以看出，LVP变负载进相器是串接在电机转子回路中，通过改变转子电流与转子电压的相应 关系，进而改变电机定子电流与电压的相应关系，达到提高电机自身的功率因数和效率 及过载能力、降低电机定子电流、降低电机自身损耗的目的。

具体是怎么一个流程，我们放大一下和电机交互的部分，如下图：

从这里，我们可以看出LVP变负载进相器通过采集电机的运行电流、电压信号判断电机的运行状态，并将此状态信息与转子电流传感器采集到的转子电流信号及工频电压提供的同步信号同时送入单片机进行处理，根据电机的运行状态自动调整补偿量，实现动态补偿。

适时发出的触发指令并经过触发板的放大，控制由12只晶闸管组成的交—交变频装置，将工频电源变为和转子电流同频率，并且相位超前的电势叠加到电机转子回路中，改变转子电流与转子电压的相位关系，通过磁场进而改变电机定子电流与定子电压的相位关系，减小功率因数角，最终使电机本身的功率因数得以提高，定子电流得以下降，达到对电机补偿的目的。 

原理只能这么简单的说明一下，其中还涉及到很多方面的专业知识，属于一个综合性的范畴，暂不细表。

简单了解LVP变负载进相器之后，我们来看一下它的柜体面板和接线，如下图：

具体操作步骤：

（一）开车：

    1）打开进相器前柜门，合上空气开关（QF1），进相器电源接通，柜体面板上红色指示灯亮（HL1），等待主机起动，关闭柜门。

    2）主机起动，一直到起动完毕，主机正常运转为止。

（二）投入进相：

    1）打开柜门，观察控制单元是否正常。控制单元正常时，各指灯显示如下：

             主板（中间一块）。除上面三个指示灯（L1、L2、L3）周期性循环显示外（注意：此指电机在运转时的状态。若电机未转，该三灯为随机状态），其它五个灯一直亮着。

             驱动板（两边两块）。其上各指示灯（12个）均亮，并有轻微闪亮。

             若有任一灯不符合上述状态，则表明控制单元有故障，应维修好后才可进相。

    2） 用力按一下“进相”按扭（SB1，绿色按钮），进相器面板上的红灯灭、绿灯亮（HL2），开始进相。进相器上的电流表指针快速下落并稳定，功率因数表指针快速上升并稳定（指针位于“滞后”区域）

 （ 三）、退相：

           用力按一下“退相”按钮（SB2，红色按钮），红灯亮，绿灯灭，进相器即退出状态。

       （强制退相：若按“退相”按扭不能正常退相，说明进相器强电回路出故障，应并断进相器内的QF2，迫使进相器紧急退出进相状态，重点检修“进相”按钮SB1）

   （四）停车：

          进相器退相后，按下主机停车按钮，电机即停车。